전기차 보조금은 정부와 지자체에서 전기차 구매자에게 지원하는 재정지원 정책입니다. 전기차는 대기오염과 온실가스를 줄이고, 에너지 절약과 수입 대체 효과를 가져오는 친환경 차량으로, 정부는 2030년까지 전기차 보급 목표를 300만대로 설정했습니다.
그러나 전기차의 가격은 일반 차량보다 비싸고, 충전 인프라가 부족하고, 배터리 성능과 안전성에 대한 우려가 있어, 구매 의사가 떨어지는 현실입니다. 이러한 문제점을 해결하기 위해, 정부와 지자체는 전기차 보조금을 통해 전기차 구매 비용을 낮추고, 전기차의 성능과 안전성을 개선하고, 충전 인프라를 확충하는 등의 노력을 하고 있습니다.
전기차 보조금
2023년 전기차 보조금은 2022년에 비해 몇 가지 변화가 있습니다. 먼저, 국가 보조금의 총액은 1조 5천억원으로 증액되었습니다. 이는 2022년 대비 약 31% 증가한 금액으로, 약 20만대의 전기차를 지원할 수 있습니다. 또한, 보조금의 지급 기준이 성능과 사후관리 역량에 따라 차등화되었습니다.
예를 들어, 1회 충전 주행거리가 긴 차량이나, 제작사가 직영 정비센터를 운영하고 정비이력을 전산관리하는 차량은 보조금을 더 많이 받을 수 있습니다. 반면에, 가격이 8500만원을 초과하는 고가 차량이나, 1회 충전 주행거리가 짧은 차량은 보조금을 받지 못하거나 감액됩니다. 이렇게 함으로써, 전기차의 성능과 안전성을 향상시키고, 제작사의 사후관리 책임을 강화하려는 의도입니다.
전기차 보조금 산정 방식
2023년 전기차 보조금의 산정 방식은 다음과 같습니다. 국가 보조금은 기본보조금과 성능보조금으로 구성되며, 기본보조금은 차량의 가격에 따라 결정되고, 성능보조금은 차량의 성능과 사후관리 역량에 따라 결정됩니다.
기본보조금은 차량의 가격이 5700만원 이하인 경우에는 100% 지급되고, 5700만원 초과 8500만원 이하인 경우에는 50% 지급됩니다. 8500만원 초과인 경우에는 기본보조금이 지급되지 않습니다.
성능보조금
성능보조금은 차량의 1회 충전 주행거리와 배터리 에너지밀도, 자동차 안전성 시험 등에 따라 최대 680만원까지 지급됩니다. 또한, 저소득층이나 소상공인에게는 추가로 10%의 보조금을 지급하고, 혁신기술이나 충전인프라를 탑재한 차량에도 추가로 20만원씩의 보조금을 지급합니다. 국가 보조금은 차량별로 상이하므로, 정확한 금액은 무공해차 통합누리집에서 확인할 수 있습니다.
지자체보조금
지자체 보조금은 국가 보조금과 별도로 지방자치단체에서 지원하는 보조금입니다. 지자체 보조금은 지역별로 상이하며, 일부 지역에서는 전기차 구매자에게 추가적인 혜택을 제공합니다.
예를 들어,
서울시에서는 전기차 구매자에게 최대 400만원의 보조금을 지원하고, 전기차 충전비를 50% 할인해줍니다. 부산시에서는 전기차 구매자에게 최대 300만원의 보조금을 지원하고, 전기차 주차비를 50% 할인해줍니다. 대구시에서는 전기차 구매자에게 최대 500만원의 보조금을 지원하고, 전기차 운행세를 면제해줍니다.
지자체 보조금은 국가 보조금과 중복으로 받을 수 있으므로, 전기차 구매 시 자신이 거주하는 지역의 정책을 확인하는 것이 좋습니다.
마무리
이상으로 전기차 보조금 관련 블로그 글을 마칩니다. 전기차는 환경과 경제에 이익을 가져오는 친환경 차량으로, 정부와 지자체는 다양한 방법으로 전기차 구매자를 지원하고 있습니다. 전기차 구매를 고려하고 있는 분들은 이 글을 참고하여 자신에게 맞는 차량과 보조금을 선택하시기 바랍니다. 감사합니다.